Por Luiz Morelo!

Se a população de Detroit estava triste com a saída de sua corrida do calendário da Fórmula 1, não teria mais do que reclamar!
 No dia 18 de junho de 1989 a Fórmula Indy substituiu as emoções da Fórmula 1 à altura e manteve quase 50.000 espectadores em pé durante a sua estreia pelas ruas da cidade do automóvel!
A grande atração do show, para manter a regra daquela temporada, foi Emerson Fittipaldi!
Com um carro perfeito nas mãos, toda a sorte do mundo e toda audácia na pista, ele vencia pela segunda vez naquele ano e começou a dividir a liderança do campeonato com Rick Mears!
Foi uma bela corrida, e quando o pneu furou logo no início, depois de um toque com Mario Andretti, muitos pensaram que ele não teria mais nenhuma chance!
Nada disso!
Graças à presença do pace car na pista, restou a Emerson Fittipaldi acelerar tudo em seu fabuloso Penske-Chevrolet da equipe Patrick Racing e passar do 27º ao terceiro lugar ainda na primeira metade da prova!
Mas então surgiu Mario Andretti novamente e Emerson ficou enroscado no muro, voltando ao pega ajudado pelos fiscais de pista!
Muitos apostavam num final emocionante entre o veterano Mario Andretti e seu filho Michael Andretti, que era o líder!
Ficou nisso!
Quem apareceu muito bem, no entanto, foi o jovem Scott Pruet, que diminuiu o ritmo nas voltas finais porque o seu cinto de segurança não parava apertado!
E então pintou novamente a máquina número 20 do brasileiro Emerson Fittipaldi!
“Torcer para Emerson não é uma coisa para cardíacos”, dizia um relações públicas da Marlboro!
É verdade!
Tanto que o chefão da equipe, Pat Patrick, não participou da festa antecipada de seu time no boxe!
“Calma que ainda faltam quatro voltas”, dizia!
Só ele sabia que Emerson havia tocado no muro, duas voltas antes, e pedira a preparação de uma troca de pneus, que não foi necessária!
Alegria de um lado, tristeza do outro!
Raul Boesel foi jogado contra o muro na quinta volta por Derek Daly!
O irlandês saiu com uma explicação britânica: “Raul cometeu um erro clássico em corridas de rua; foi muito ambicioso no início da prova”!
A resposta do piloto brasileiro veio curta e grossa: “O que é que o idiota queria? Que eu esperasse o final da corrida para fazer ultrapassagens?”
Foto: Reprodução/IndyCar